AutoBlog

Bij de Neue Klasse – de NEUE Neue Klasse bedoelen we dan – denk je aan elektrische modellen, maar daar blijft het niet bij. We weten bijvoorbeeld al dat er ook een nieuwe 3 Serie komt met Neue Klasse-design én verbrandingsmotor. En de 5 Serie lijkt zelfs halverwege zijn levenscyclus al de Neue look te krijgen.

We hebben de zandhagedis nog niet gevraagd om zijn mening, maar mijn gevoel zegt dat ie blij is met het volgende. Circuit Zandvoort slaat namelijk een nieuwe weg in. Na de successen van de Nederlandse Grand Prix in de Formule 1 moeten de tribunes ook gevuld worden met het minder populaire broertje van de F1, de elektrische Formule E . 

Alsof de gemiddelde woensdagochtendspits in Nederland nog niet vervelend genoeg is, lijkt het morgen nog een stukje gezelliger te worden op de snelweg. Of nou ja, gezellig. Gezellig als je graag extra lang naar de achterbumper van een leasebak staart. Door een landelijke OV-staking dreigen namelijk flink meer mensen de auto te pakken. En dat betekent meestal maar één ding: extra file.

Een elektrische BMW M3 met meer dan 1.000 pk? Een paar jaar geleden klonk dat nog als een sprookje. Inmiddels haalt zowat iedere Chinese EV-startup, hypercarbouwer of ambitieuze sedan dat soort cijfers uit de hoge hoed. Pk’s zijn in EV-land een beetje goedkoop geworden. Hoe meer nullen, hoe beter lijkt het wel. En ja, ook BMW zou zonder al te veel moeite mee kunnen doen aan die wedstrijd. Het platform achter de nieuwe M Neue Klasse kan theoretisch namelijk goed zijn voor 1.341 pk. Toch lijkt BMW opvallend weinig interesse te hebben in de magische grens van 1.000 pk. En eerlijk? Misschien hebben de Duitsers daar gewoon een punt.

Tegenwoordig is een groot deel van ons wagenpark verschoven van stationwagens en hatchbacks naar crossovers en SUV’s. Logischerwijs zijn er ook gevaren aan het vergroten van de voertuigen. Over die gevaren is een onderzoek gedaan door het Insurance Institute for Highway Safety.

Jarenlang leek Porsche onaantastbaar in autoland. Meer modellen, meer varianten, meer SUV’s en een steeds ambitieuzere elektrische toekomst, het leek allemaal nauwelijks impact te hebben op de money machine uit Stuttgart. Tot nu dus. De gloriedagen waarin Porsche zonder enige moeite marges draaide waar andere fabrikanten alleen maar van konden dromen, lijken voorlopig even voorbij. En dat vraagt om een andere aanpak. Nieuwe CEO Michael Leiters heeft de opdracht gekregen om wat orde op zaken te stellen. Zijn missie is helder: Porsche moet weer meer Porsche worden.

Begint Geely al een bekende naam te worden of herken je het bedrijf beter als ‘het moederbedrijf van Volvo’? De autogigant uit China heeft het een tijdje terug nog wat ingewikkelder gemaakt. Naast de auto’s van Volvo , Lynk & Co , Polestar en ga zo maar door op de Geely-platformen komen er ook auto’s met de naam Geely. Na de E5 volgt nu de kleinere Geely E2. 

Het Formule 1-team van Red Bull Racing staat bekend om zijn harde coureursbeleid, maar het komt zelden voor dat een rijder zich daar tijdens zijn actieve loopbaan openlijk over uitspreekt. Zeker als de desbetreffende coureur nog gewoon op de loonlijst van de energiedrankjesverkoper staat. Liam Lawson doet dit nu toch en hij spaart de teamleiding absoluut niet. 

Dat een Porsche Carrera GT veel geld waard is, verbaast natuurlijk precies niemand. Hij is legendarisch, handgeschakeld, heeft een V10 en het is een Porsche. Toch zijn er, zoals bij veel auto’s, altijd een paar exemplaren die nét wat specialer zijn dan de rest. En toevallig is dit er zo één. En hij staat ook nog eens op een veiling.

Het zijn uitdagende tijden voor Tesla op de Europese markt. Hoewel de Amerikaanse EV-pionier de verkoopcijfers ten opzichte van vorig jaar flink ziet stijgen, moet het merk lijdzaam toezien hoe het links en rechts wordt ingehaald. Eerder ging BYD al aan Musk voorbij en inmiddels verkoopt Chery Automobile ook meer auto’s in ons continent dan Tesla. 

Denk je met een accutest iets te hebben om aan vast te kunnen houden bij de aankoop van een tweedehands elektrische auto, blijkt ook deze onbetrouwbaar. Vooral die van de autofabrikanten zelf.

I n de tijd dat Audi ( RS6 ) vol gas ging en Mercedes ( E63 AMG ) ook superstations bouwde, kwam ook Jaguar met een mogelijke concurrent. Er was al de XF-station, maar die kwam doorgaans alleen als diesel. Tot de Britten kwamen met het model wat toevalligerwijs ook deze Marktplaats-occasion is. 

Jarenlang leek de auto-industrie nog maar één antwoord te hebben op ongeveer iedere marktvraag: SUV. Klein? SUV. Groot? SUV. Elektrisch? Uiteraard een SUV. Maar nu lijkt er voorzichtig iets te schuiven. Bij Citroën denken ze namelijk dat het tijd is voor een comeback van een carrosserievorm die ooit op elke schoolparkeerplaats stond. De legendarische MPV.

Wie dacht dat de Europese automobilist inmiddels volledig aan de stekker zit, helaas. Elektrische auto’s winnen razendsnel terrein en snoepen gestaag marktaandeel af van de oude vertrouwde brandstofauto’s, maar de echte publiekswinnaar is voorlopig nog gewoon een andere aandrijflijn. Eentje die perfect past bij de moderne twijfelaar.

Hoewel de huidige generatie van de Audi A3 al een tijdje meeloopt en onlangs al een facelift kreeg, voeren de makers nu nog een update door. De focus ligt vooral op schermen, autonome rijhulpjes en – belangrijk voor Nederland – verbeterd cijfer voor de plug-in hybride .

Een bizarre afloop van dit ongeluk.

De keuze qua crossovers is niet bepaald karig bij Stellantis en de familie breidt alleen maar verder uit. De Peugeot 3008 en Opel Grandland is er ook als Jeep Compass. Je kan immers nooit genoeg aanbod hebben qua crossovers.

Zwarte lak is een flinke tijd een veilige en vooral populaire keuze in autoland. Het oogt chique, sportief en verbergt vuil als geen ander, totdat de zon erop schijnt en je ineens 10 miljoen krassen en swirls telt. Maar wat als we nóg een stapje verder gaan? Onderzoekers in China ontwikkelden een lak die zo ongekend zwart is dat Batman er boeken over gaat schrijven.

Of je er nu voor kiest uit financieel oogpunt of omdat ze al toevallig op je auto lagen: all seasonbanden zijn voor de meeste automobilisten in de meeste situaties een prima uitweg. Oké, je hebt niet zoveel grip als gespecialiseerde rubber voor de zomer en de winter, maar aangezien je de grenzen van die grip niet vaak gaat opzoeken, volstaan de vierseizoenenbanden, toch? Nou, niet in alle gevallen. 

Het RIVM en KNMI zijn eruit: vanaf woensdag 24 juni is het nationale hitteplan in heel Nederland actief. Het belooft een paar dagen lang boven de 27 en op sommige plekken zelfs 35 graden Celsius wordt. Dit zijn lekkere zomerse temperaturen meer, dit is een loeihete tropische klap! Is dit dan het moment om lekker te gaan toeren met een cabrio ?