AutoBlog

Na de compressieverhoudingssoap en het drama rond super-clipping focust de Formule 1-paddock zich nu op een nieuw kwaad: de Additional Development And Upgrade Opportunities, of ADUO voor vrienden. Maar wat betekent die ADUO nou? En waarom moet je er iets over kunnen zeggen om mee te kunnen praten over de F1? Geen zorgen: je gaat nu lezen wat je moet weten. 

Er was een tijd dat Nederland dacht mee te kunnen spelen met Ferrari, Lamborghini en Porsche. Niet met een slimme stadsauto of de zoveelste elektrische crossover, maar gewoon met een handgebouwde supercar van ruim twee ton. Dat plan bleek achteraf misschien niet helemaal waterdicht, maar het leverde wel iets bijzonders op. Zoals deze Spyker C8 Spyder , een auto die vandaag de dag zeldzamer is dan de meeste hypercars.

Ferrari heeft het er maar druk mee om op vaak vrij heftige wijze creaties van anderen af te straffen. Waar de meeste bedrijven soms nog wel eens de humor in zien van derde partijen, en/of gewoon het laten gaan, pakt Ferrari het altijd hardhandig aan wanneer derden leuke dingen proberen te doen met hun merk. Dat heeft eigenlijk vrijwel altijd met auto’s te maken, maar blijkt nu ook te gelden voor andere dingen.

Dat liep maar net goed af.

Maserati komt over als een zinkend schip. Een tijdje geleden wist Wouter goed te verwoorden in welk drijfzand het merk zich bevindt. Het merk is op papier alles wat de petrolhead zou wensen anno 2026 en toch is niks dan barslechte verkopen en rode cijfers wat de klok slaat. Een nieuw prestigeproject gaat proberen orde op zaken te stellen en Maserati lijkt te reageren op de liefhebbers.

Je kent de oorsprong van Lamborghini wel. Oprichter Ferruccio Lamborghini bouwde tractoren, wilde Ferrari corrigeren, Ferrari was daar niet van gediend en dus dacht Ferruccio in 1963: dan doen we het toch lekker zelf? En zo ontstond een nog steeds bestaande tweedeling tussen Lamborghini, verantwoordelijk voor zeer begeerlijke sportauto’s en Lamborghini, tractorbouwer. Tussen die twee divisies zit natuurlijk niet bijster veel overlap. Al lijken Temerario-eigenaren het daar niet altijd mee eens te zijn.

Iets wat bijna elke autofanaat niet onbekend voorkomt: je eerste auto was altijd speciaal. Sommige mensen zijn begonnen met iets moois en dat is natuurlijk gaaf. Toch zullen velen begonnen zijn met een kleine auto om alles over auto-eigenaarschap op de goedkoopst mogelijke manier te leren. Wat je dan ook leert: vaak zijn kleine auto’s, ondanks weinig vermogen en luxe, gewoon erg leuk. Laat staan als je een beetje een potige versie neemt.

De schoolexamens zijn achter de rug en het kwik begint weer flink te stijgen. Dat kan maar één ding betekenen: de zomervakanties komen eraan! wie deze zomer zorgeloos naar de zon wil cruisen, doet er goed aan zich in te lezen. Van de beruchte Zwarte Zaterdagen in 2026 tot de opmars van de ‘onzichtbare’ tolwegen in Frankrijk en de actuele prijzen voor vignetten: met dit complete overzicht ga je optimaal voorbereid de snelweg op.

Sommige auto’s koop je omdat ze snel zijn. Andere omdat ze praktisch zijn. En heel soms koop je een auto puur omdat je hem ziet staan en direct verkocht bent. Dat overkwam Marlon met deze Alfa Romeo Brera 1750 TBi. Eigenlijk was hij op zoek naar een Audi S3 of RS3. Totdat hij een Brera tegenkwam bij een dealer. Zonnetje erop, die karakteristieke lijnen van Giugiaro en dat prachtige silhouet. De zoektocht was eigenlijk meteen voorbij. Gelukkig koos hij wel voor de juiste versie. Onder de kap ligt namelijk de 1750 TBi, een echte Alfa-motor met turbo. Geen oude GM-krachtbron, maar het blok dat ook zijn weg vond naar auto’s als de Giulietta QV en zelfs de 4C. Dankzij een Stage 1-tuning levert deze Brera inmiddels 253 pk en 420 Nm. Daarnaast kreeg de auto een Novitec-schroefset, een aangepaste uitlaat en diverse subtiele upgrades.

Als je auto wordt gestolen is het ongeveer 50-50 dat je die nooit meer terug gaat zien. Gelukkig zijn er soms oplettende helden die een gestolen auto herkennen en zo voor een ‘happy end’ kunnen zorgen.

In deze podcast bespreken Wouter en Nicolas weer het heetste autonieuws, zoals de prijs van de BMW i3 (de nieuwe elektrische 3 Serie, niet dat smalle, hoge ding), de nieuwe A6 Allroad en de updates voor de Porsche Taycan. Verder komt de toekomst van Max Verstappen aan bod en Rick van Stippent, die op de vingers is getikt vanwege illegale winacties. Dit en meer in aflevering 21 van seizoen 2!

Er zijn van die momenten dat je twijfelt of je wel een goede optie hebt genomen. Door vier landen en meer dan 4.500 kilometer rijden met een elektrische auto die niemand om bepaalde redenen lijkt te kopen, valt goed in bovenstaande twijfelcategorie. Tel daarbij de ontelbare slechte ervaringen met drukte bij snelladers, niet werkende laders en falende laadpassen op, en je hebt het perfecte scenario voor een horrorvakantie.

We hadden het niet op onze bingokaart staan voor 2026, maar Alpina gaat doodleuk weer verder waar ze gebleven waren, nadat ze de boel verkocht hebben aan BMW. Eerder deze week onthulden ze de Bovensiepen 05 GT , wat eigenlijk gewoon een Alpina B5 is.

Verhoogde stationwagons lijken een uitstervend ras. Waar vroeger ieder merk wel een stoere Allroad-versie van zijn stationwagon had, lijkt tegenwoordig alles meteen op een SUV of crossover-achtig ding te moeten lijken. Zonde, want een goede allroad combineert het beste van twee werelden: de praktische eigenschappen van een stationwagon met de extra bodemvrijheid en vierwielaandrijving die je normaal bij een SUV vindt. Stel je wilt een Allroad en je bent bij Volvo belandt. Voor ongeveer 41.000 euro koop je een nette Volvo V60 Cross Country occasion. Een uitstekende auto natuurlijk. Maar wat als je datzelfde budget meeneemt naar de rest van de occasionmarkt en daar nog even goed rondkijkt? Dan blijken er toch wat leuke alternatieven op te duiken.

De pre-facelift Audi RS5 (gebouwd van 2017 tot 2019) wordt door sommige puristen wel eens over het hoofd gezien. De reden? Zijn voorganger had die atmosferische, brullende V8. Deze B9 moet het doen met een door Porsche ontwikkelde 2.9-liter biturbo V6 die ook in de Panamera ligt. Minder cilinders, dus minder lol? Absoluut niet! Het bewijs is deze Stage 1-getunede Audi RS5 waar Martijn een ommetje in mocht rijden in een Mijn Auto-video .

Een moderne GT40 bouwen, dat heeft Ford al tot twee keer toe gedaan. Toch besloot het Zuid-Afrikaanse CAV ook een poging te wagen. Zij bouwen al jaren GT40-replica’s, maar gooien het nu over een andere boeg.

Het is dat we het al verklapt hebben in de titel, maar anders zou je nooit raden wie er een nieuwe Grand Prix wil organiseren. Peter Gillis, of all people . Naar verluidt wil de realityster een straatrace organiseren door een van zijn vakantieparken. Oké, dat is niet waar, maar vakantieparken spelen wel een rol in dit verhaal. Hoe kan het ook anders.

Je zal je BMW maar zo aantreffen!

We trotseerden gisteren de hitte om aanwezig te zijn bij de Historic Grand Prix op Zandvoort. Deels om de nieuwe BMW M Neue Klasse Concept in het echt te bekijken en natuurlijk om te genieten van old school racewagens. Maar daar gaan we het in dit artikel allemaal niet over hebben. We nemen jullie mee met een rondje over de parking. Daar stonden namelijk ook de nodige pareltjes.

Je kent het wel, je hebt niet helemaal meegekregen dat er een feestdag aan zit te komen. Speciaal voor wie het nog niet door had: het is morgen Vaderdag! Ben je dit vergeten, dan hebben we nog een paar evenementen waar je naartoe kan gaan om Vaderdag nog alsnog goed te kunnen vieren tussen wat mooie bolides en uitlaatgassen.