AutoBlog

We hebben het naar het idee van ondergetekende niet vaak genoeg over grote of kleine velgen. Beide hebben namelijk voordelen. Grote velgen ogen het beste, maar je levert wel wat comfort in. Kleine velgen ogen iel en vooral de band die meestal een aardige ballonband wordt, oogt goedkoop. Toch is de dikke band, het kussen dat de weg voor je gladstrijkt, wel voordelig. Bij BMW moet je voor de X1 even kiezen voor grote velgen. Of geduld hebben.

Je kunt van alles vinden over de nieuwe elektrische AMG GT 4-Door, maar je kunt niet zeggen dat Mercedes niet hun best heeft gedaan. De AMG GT zit boordevol met nieuwe technologie en bijzondere snufjes. Daar duiken we vandaag wat dieper in.

Er was een oorlog in het Midden-Oosten voor nodig, maar het is Donald Trump gelukt: de tweedehands EV- en PHEV-verkoop komt op gang door de dure benzineprijzen. Niet alleen hier, maar wereldwijd! Daarom staan nu veel mensen voor de vraag: wat kan ik het beste doen, een PHEV of EV kopen? 

Afgelopen week was de onthulling van de eerste volledig elektrische fabricatie door Mercedes AMG. De AMG GT 4-door Coupé. Wat voorheen een ronkende verbrandingsmotor huisveste, heeft nu een accu en elektromotor gekregen. Hoog tijd om Marktplaats door te spitten voor de oude vertrouwde benzine slurpende vierdeurs GT’s.  

In een gloednieuwe auto stappen is een heerlijk gevoel. Een van de eerste zaken die je zal opmerken is de onmiskenbare geur van nieuw spul. Toch is die typische geur verraderlijk. Het is namelijk niets anders dan een chemische cocktail van uitgassende kunststoffen en lijmresten. De Duitse automobilistenclub ADAC onderzocht hoe schadelijk deze lucht écht is.

Als er 100 exemplaren van een bepaald model op Nederlands kenteken staan, vinden we een auto al zeldzaam. Deze auto die @Dancinglemur_79 tegenkwam in Den Haag, is pas écht zeldzaam. Van het hele merk staan er maar twee op Nederlands kenteken!

Er was eens een tijd dat het voor Volkswagen niks meer dan logisch was dat er een forse motor voorin de Passat lag. De W8 was wellicht wat excessief, maar voor de opvolger was er zeker iets in dezelfde trend. Door de verandering van motororiëntatie (van lengterichting naar dwars) moest dat ‘slechts’ de VR6 worden. Wel de ultieme VR6 die je vond in de Volkswagen Passat R36. Een auto waar je wellicht te laat voor bent.

Is dat nou typisch of toevallig?

Na een initieel succes, wil het recent maar niet lukken met de Porsche Taycan. Het leidt ertoe dat er momenteel sprake is van een productiestop. Wat is er aan de hand en waarom?

De coolste 1 aprilgrap ter wereld werd dit jaar realiteit. BMW bouwde voor de grap een M3 Touring in dezelfde stijl als de M4 GT3 die momenteel gehomologeerd is voor de GT3-klasse. Het internet reageerde er echter zo positief op, dat het dit jaar een echte raceauto werd. Op de reeds gereden Nürburgring 24-uursrace reed Schubert Motorsport mee met een M3 GT3 Touring. Dat bleek geen verkeerde keuze te zijn.

Het lijkt er nu echt op dat er voor elk segment een elektrisch alternatief wordt. In ieder geval in de aanbieding. Dus ook als je een premium-auto of sportauto wil, kan dat zonder verbrandingsmotor. Natuurlijk kwam dat idee op onze radar vanwege de Mercedes-AMG GT 4 door Coupé die afgelopen week onthuld werd. Daar is nog geen prijs van, maar reken maar op een flinke duit.

In deze aflevering van Mijn Auto maken we kennis met Pascal en zijn bijzonder dikke BMW M6 (E63), een auto die vooral draait om beleving, geluid en karakter. Vanaf het eerste moment is duidelijk: dit is geen doorsnee sportcoupé. Onder de kap ligt een atmosferische krachtbron met meer dan 500 pk, maar volgens Pascal zit de echte magie niet eens in de cijfers. In deze bijzondere M6 zit namelijk een handbak. De meeste exemplaren van deze generatie werden geleverd met een SMG-automaat. Dat maakt deze M6 echt bijzonder.

Alpina zoals we het merk kennen bestaat niet meer. Het merk gaat verder onder de vlag van BMW. Dit kan ook hartstikke gave auto’s opleveren, zoals de Vision BMW Alpina , maar toch kiest BMW voor een iets andere koers . In dit artikel gaan we daarom terugblikken op échte Alpina’s, aan de hand van spots.

Een knaloranje E92 BMW M3 die heel veel geld opbrengt op de veiling, dat moet wel een M3 GTS zijn. Toch…? Mis! Dit is een doodgewone E92 M3. Oké, niet helemaal, maar het is in ieder geval geen GTS.

We zijn compleet: de drie kleine elektrische karretjes van Volkswagen zijn bekend. En daarbij zijn ze alle drie redelijk afwijkend van elkaar. Zeker als je kijkt naar de laatste toevoeging aan het aanbod: de Skoda Epiq. In tegenstelling tot de twee compacte stadswagens, hebben we hier te maken met een hoogpotige crossover. En dat laatste zorgt voor nog meer verschillen.

De markt voor elektrische auto’s groeit als kool. Maar een goede EV kopen is, zeker voor iemand die er niet dagelijks mee bezig is, niet simpel. Er zijn valkuilen genoeg. Dit zijn vijf concrete dingen om op te letten.

De cabriodakjes komen naar beneden deze dagen, want man; wat een lekker weer! Het nadeel: je geparkeerde auto pikt ook een boel hitte en laat die niet zomaar los. Wat kun je het beste doen om zo’n heet interieur te voorkomen? De Duitse automobilistenclub ADAC nam de proef op de som en testte verschillende zonweringshulpmiddelen.

De Ferrari 812 Superfast is al een linke auto, dus dat geldt zeker voor de 812 Competizione. Een ongeluk zit in een héél klein hoekje. Nu is het misgegaan met een Nederlandse 812 Competizione.

Soms denk je slimmer te zijn.

Het is al 15 jaar geleden dat de Fisker Karma werd geïntroduceerd in Nederland en Fisker Automotive is al 12 jaar failliet. Deze Marktplaats-occasion zou dus al de youngtimerstatus kunnen hebben, maar niets is minder waar. Deze auto dateert gewoon uit 2022.