AutoBlog

Er zijn mensen die een auto komen bestellen en denken: “doe maar zwart, met leer.” En er zijn mensen die bij Bugatti aankloppen en zeggen: “Ik wil iets dat lijkt op een libelle.” Je raadt al in welke categorie deze klant valt. Maak kennis met de Bugatti W16 Mistral ‘Fly Bug’, de nieuwste creatie uit het Sur Mesure-programma.

Ik heb wel vaker het idee dat hoofdkwartieren van automerken de lokale marketingafdeling niet of slecht inlichten over aanstaande aankondigingen. Bij Jeep ging het vandaag bijvoorbeeld mis in Brazilië. Tenminste, daar lijkt het van de buitenkant op. 

Supercars verdwijnen wel vaker. Sleutels kwijt, verkeerde garage, dat soort verhalen. Maar een megacar van tientallen miljoenen die compleet van de radar verdwijnt? Dat is wel een beetje vreemd.

De Toyota Yaris met Mazda-badge is er al even als Mazda 2 Hybrid. Tot voorkort kon je ook nog een gewone Mazda 2 configureren. Tot voorkort, want met de ingang van het nieuwe modeljaar neemt Mazda heel stil afscheid van zijn eigen hatchback. Vanaf dit modeljaar is er alleen nog de Mazda 2 Hybrid, wat de omgebouwde Yaris is. 

Als je dacht dat er maar weinig mensen warmlopen voor extreem dure elektrische auto’s , dan heb je gelijk. In dit geval was het ook namelijk maar één persoon die het een goed idee vond om 20.000.000 Chinese yuan (omgerekend ruwweg 2,4 miljoen euro) neer te tikken voor de snelste BYD ter wereld.

Je hebt merken waar iedereen het continu over heeft, en merken die gewoon stilletjes op de achtergrond hun werk doen. En heel soms blijken juist die stille types ineens keihard te scoren. Dat is nou precies wat er gebeurt bij Škoda. Want terwijl de usual suspects elkaar de tent uit concurreren, klimt Škoda doodleuk naar de tweede plek van bestverkopende automerken in Europa.

Als je als een complete idioot door een woonwijk gaat rijden is het misschien niet verstandig om dat te filmen en op het internet te zetten. Maar ja, als je verstandig bent doe je zoiets überhaupt niet natuurlijk.

De Ferrari Purosangue was al een vreemde eend in de bijt. Vier deuren, vier zitplaatsen, maar ondertussen wel gewoon een atmosferische V12 voorin. En blijkbaar kan dat nog een tikje scherper.

Welkom bij Auto China 2026 — en geloof me: dit is geen normale autoshow. Met meer dan 1400 auto’s, 180 premières en 17 gigantische hallen is dit letterlijk niet in één video te vatten. Daarom: dit is deel 1 van vier. In deze aflevering nemen we je mee langs de eerste indrukken — en die zijn meteen heftig. China is niet meer “in opkomst”, ze domineren gewoon. Overal zie je nieuwe merken, bizarre modellen en technologie waar Europa nog van moet bijkomen. Wat opvalt? Groot. Alles is groot. Auto’s van 5 meter plus, compleet ingericht als rijdende lounges met schermen, relaxstoelen en entertainment. Waarom? Omdat je in China soms uren in de file staat — en dan wil je comfortabel zitten. Ook Europese merken zijn hier, maar spelen duidelijk een andere game. Volkswagen komt met China-only modellen en werkt samen met lokale partijen om bij te blijven. Elektrisch is belangrijk, maar plug-in hybrides en range extenders blijven hier net zo relevant. En dan hebben we het nog niet eens gehad over de écht bizarre dingen: hidden features, gadgets en concepten die je niet zag aankomen.

Ben jij het al zat? Het constante geouwehoer over de benzineprijzen en vooral het afrekenen bij de pomp? Wij wel. Maar er is een klein beetje licht aan het eind van de tunnel. Alles wat je nodig hebt is wat geduld.

In Florida, waar de grens tussen een goed idee en complete onzin soms flinterdun is, dook onlangs iets bijzonders op. Van een afstand lijkt het namelijk alsof er een Lamborghini Aventador SVJ over het water scheert. Kom je dichterbij, dan valt het kwartje: dit is geen supercar, maar gewoon een hele rare boot.

Ja, meteen even rechtzetten. De ultieme Japanner is volledig subjectief. Wij vinden het de ultieme Japanner. Voordat we weer mensen tegen de schenen schoppen, daar hebben we geen zin in.

Die was duidelijk niet eens met de inbeslagname.

Het lijkt erop dat het constant blèrende alarm en de rode zwaailichten uit zijn in Stuttgart. Tenminste, bij Porsche dan, want bij de buren (Mercedes waar ze 17 procent minder winst boekten) gaan ze waarschijnlijk nu net aan. Hoewel de cijfers over het eerste kwartaal van dit jaar van de Duitse sportwagenbouwer er slechter uitzagen dan die van een jaar eerder, is toch iedereen binnen het merk positief.

Je kent het wel: je rijdt de stad in, ziet weer zo’n vers 30-bord en denkt: prima joh, doen we wel even rustig aan. Tot je vijf minuten later nog steeds achter dezelfde rij auto’s hangt en je navigatie ineens rood begint te kleuren. Welkom in de praktijk van 30 km/u.

Zoals jullie weten, kunnen sommige projecten van Tesla wat vertraging oplopen. Je zou soms bijna gaan denken dat een product helemaal niet komt. Maar dan heb je gewoon te weinig geloof in Elon Musk.

De betaalbaarste EV’s volgen elkaar in rap tempo op. De Dacia Spring is nog altijd de allergoedkoopste, al kun je die op dit moment niet meer nieuw uit de configurator halen. Inmiddels hebben de Volkswagen ID. Polo en Renault Twingo zich gemeld. Binnenkort is Stellantis weer aan zet. 

Wie had ooit gedacht dat een leverancier van suikerige energiedrankjes niet alleen mensen richting overgewicht jaagt, maar ook een Formule 1-bolide heeft met hetzelfde hardnekkige probleem. Zelfs een hele maand vrij om af te vallen heeft nog niet genoeg geholpen, blijkt nu.

Eindelijk is het dit weekend zover: de terugkeer van de F1! Helaas is er na de GP van Miami van deze zondag alweer een pauze van drie weken, maar dat is voor later. Eerst gaan we kijken of de regelwijzigingen van de F1 voor jou aanleiding zijn om weer te gaan kijken. Het eerste teken komt van McLaren en belooft verbetering. 

Wees gerust: als het goed is, gaan de brandstofprijzen binnenkort weer dalen . Als het goed is… Intussen komen we erachter dat oliemaatschappij BP er nog warmer bij zit dankzij de energiecrisis. Het bedrijf deelt de resultaten van het eerste kwartaal.